## 아직도 운전면허가 필요한가? 중국은 이미 무인운전 시대에 대한 전략 계획을 마련함   9월이 벌써 반이나 지났으며, 20살이 갓 된 대학생들은 자동차 면허 따기에 여념이 없음. 졸업 후에는 보통 운전면허를 딸 시간이 별로 없어서 보통 대학생 때 따 놓는 편. 때문에 신입생들의 입학 시기는 곧 유명한 운전면허 학원들의 생업과도 직결됨. 그러나, 기술발전에 관심이 많은 젊은이들이라면,
자동차 산업이 실제로 신뢰하는 자율주행차 스타트업   자율주행자동차를 위한 소프트웨어 개발 스타트업인 오로라(Aurora)가 처음 자동차 산업 시장에 나왔을 때, 수많은 거대 자동차 기업들 사이에서 아주 미미한 존재감을 가지고 있었음. 2017년 9월 17개월 된 실리콘밸리 기반의 스타트업이 처음으로 그들의 자율주행차를 공공도로에서 모의주행을 실행함. 그 해말, 세계에서 제일 큰 자동차기업에 속해있는 폭스바겐과 현대차가 오로라를 그들의 자율주행차 소프트웨어를
표준화가 어려운 단계 및 복잡한 데이터 관리 등 인간의 손을 거쳐야 하는 작업으로 인해 아날로그적이며 폐쇄적으로 운영되어 오던 물류 서비스가 빠르게 디지털화하고 있다.
1. 주요 기사 * 인공지능의 이상과 현실; 기계 학습이 어떻게 비즈니스를 변화시킬 것인가; AI 활용과 4차 산업혁명 인구가 감소하고 있는 일본에게는 기회가 될 것; 코카콜라의 인공지능 사용법; 소매업에서 인공지능을 사용하기; 기계학습을 이용한 심장 질환 진단; 인공지능 기반의 챗봇이 은행 산업에 어떤 이득이 될 것인가? * [Artificial Intelligence: The Gap between Promise and Practice](https://blogs.scientificamerican.com/observations/artificial-intelligence-the-gap-between-promise-and-practice/) * [Digital
1. 주요 기사 * 미국 연방 교통 안전 위원회는 테슬라 사고의 운전자 실수를 인정하지만 테슬라의 안전 장치도 미흡했다고 발표; 아우디가 자율 주행 자동차의 사고에 대해 직접 모든 책임을 지겠다고 발표 * [Federal agency cites human error in fatal Tesla crash but faults Tesla’s safeguards as “lacking”](https://qz.com/1075632/federal-agency-cites-human-error-in-fatal-tesla-tsla-crash-but-faults-teslas-safeguards-as-lacking/) * [Audi to take full responsibility in event of
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